El Senado aprobó en general la llamada Ley Martín y respaldó ampliar la responsabilidad del transporte escolar desde que el estudiante sube al vehículo hasta su entrega en destino.

La iniciativa modifica la ley N° 19.831 y nació tras la muerte de Martín Navarro Jorquera, de 12 años, quien murió en 2022 luego de ser atropellado al bajar de un furgón escolar en una zona rural de la Región de Los Ríos. La votación en la Sala fue unánime.

Según la información oficial del Senado, el proyecto redefine la actividad de transporte escolar e incorpora exigencias para quienes participan en el servicio, incluidos empresario, propietario del vehículo, conductor y acompañantes. También refuerza los controles para la inscripción en el Registro Nacional de Servicios de Transportes Remunerados.

Uno de los cambios centrales es que el conductor no respondería solo por la conducción del vehículo, sino por la seguridad física del estudiante durante todo el servicio. Eso abarca la recepción, el traslado y la entrega en el establecimiento, el domicilio o el lugar previamente convenido.

El debate también dejó abiertos problemas prácticos. Senadores plantearon la precariedad de la infraestructura vial en sectores rurales, la necesidad de fijar puntos seguros de detención y el riesgo de encarecer un servicio que ya pesa en el presupuesto de muchas familias.

El proyecto seguirá ahora su discusión en particular y el Senado fijó plazo hasta el 4 de junio para presentar indicaciones. La señal política ya quedó dada: tras el caso que originó la moción, la Cámara Alta se inclina por cerrar vacíos en un servicio que mueve a escolares todos los días.

Fuente: Senado de Chile, comunicado sobre aprobación en general de la Ley Martín, mayo de 2026.