El Ministerio de Obras Públicas reconoció que más de 10.500 kilómetros de caminos rurales permanecen sin mantención adecuada debido a contratos vencidos y procesos de licitación que no lograron adjudicarse, una situación que compromete la conectividad de zonas apartadas y vuelve a tensionar la capacidad de gestión de la cartera.

La situación quedó expuesta tras conocerse que distintos tramos de la red vial secundaria quedaron fuera de cobertura operacional por el término de contratos de conservación y por licitaciones fallidas, lo que dejó al ministerio sin continuidad efectiva para ejecutar trabajos básicos de mantención.

El problema golpea especialmente a comunidades rurales que dependen de estos caminos para acceder a servicios esenciales, trasladar producción agrícola y mantener conectividad durante temporadas de lluvia o aislamiento. En varias zonas, el deterioro acumulado incrementa los tiempos de desplazamiento y eleva el riesgo de accidentes.

Los antecedentes conocidos durante abril muestran, además, una fragilidad administrativa persistente: la incapacidad de reemplazar oportunamente contratos vencidos y de cerrar nuevos procesos de adjudicación abre un vacío que termina siendo absorbido por los usuarios, especialmente en regiones donde no existen rutas alternativas de calidad.

La controversia también vuelve a poner foco en el diseño de las licitaciones y en la gestión presupuestaria del MOP, que deberá explicar por qué una red de esta magnitud quedó expuesta a un abandono parcial pese a tratarse de infraestructura crítica para miles de familias.

Fuente: antecedentes públicos del Ministerio de Obras Públicas y reportes de abril de 2026 sobre contratos vencidos y licitaciones fallidas en caminos rurales.